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パナメーラとコースターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  コースター
VS
98万円2270万円
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中古車相場 175万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
262 中古車掲載台数 96
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ターボII20インチ 2014yモデル 黒革

    本体価格
    224.7万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 走行38000km/黒革/サンルーフ/社外ナビ

    本体価格
    264万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD マフラー ハイパーフォージド21インチ フル エアロアルカンターラシート サンルーフ エアサス 赤キャリパー

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ベージュインテリア/PASM/エントリードライブ/シートヒーター/ベンチレーション/パワーテールゲート/PCMナビ/バックカメラ/シートメモリー (ジェットブラックメタリック)

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD D車右ハンドル スポーツクロノ サンルーフ ハーフレザー純正SDナビ スポーツエグゾースト 純正20AW エントリー&ドライブ カーボンインテリア エアサス 全席シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド スポーツクロノPKG サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 971仕様・3600CC・バネサス

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 左ハンドル  ワンオーナー  革シート  サンルーフ  19インチアルミ  BOSE  全席シートヒーター  ナビTVバックカメラ

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 車検9年5月・電動リアゲート

    本体価格
    228.8万円

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  • トヨタ コースター コースター 電動ステップ

    本体価格
    350万円

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    応談

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    本体価格
    778万円

  • トヨタ コースター LXターボ観音扉 マイクロバス・22人乗り・自動ドア・A/T・ディーゼル・5A/T・左電動格納ミラー・ミラー調整・フォグランプ・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)

    本体価格
    428万円

  • トヨタ コースター ボーダーバンクス タイプD Fスタビライザー&社外ショックアブソーバー/電子レンジ&1500Wインバーター/FFヒーター/家庭用エアコン/フロント両席レカロシート/テレビ/コンロ/トイレ/冷蔵庫/換気扇/テーブル/網戸/ETC/バックカメラ

    本体価格
    1078万円

  • トヨタ コースター ロングEXターボ AT 定員29名

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  • トヨタ コースター 4.0D 幼児専用バス3+39名 クーラーヒーター PS エアB ABS 横滑り防止 左側電動格納ミラー セキュリティー トヨタ純正ナビ・TV・Bモニター

    本体価格
    505万円

関東
96
596.8万円
関西
34
496.6万円
東海
70
611.9万円
北海道
9
449.4万円
九州
19
744.1万円
東北
3
448.4万円
北陸・甲信越
14
596.8万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
30
673万円
関西
17
643.3万円
東海
16
934.8万円
北海道
9
518万円
九州
10
442.1万円
東北
5
428.6万円
北陸・甲信越
3
634.3万円
中国
4
444.5万円
四国
2
495万円

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パナメーラとコースターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  コースター
1424万円3337.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2893~3996 排気量(cc) ---
304~599 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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