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パナメーラとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  オーリス
VS
130万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
270 中古車掲載台数 149
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 21AW/ワンオーナー/Pシート/ナビ/Dレコ

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 18WAYパワーシート

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK 21インチアルミ カープレイ ACC レーンキープ 360カメラ カップホルダーカバー Exclusiveテール BOSEサラウンド ロゴブラック塗装 シートメモリー シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ ベージュ革シート シートヒーター ETC 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ブラックレザーシート マルチファンクションステアリング F・Rシートヒーター コンフォートアクセス ソフトクローズドドア プライバシーガラス エクステリアPKG アンビエントライト 20インチターボホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ GTS 4WD パノラマルーフ HDマトリックスLED

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 22インチアルミホイール サンルーフ 黒革シート パワークラフト可変マフラー ローダウン

    本体価格
    188万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エグゼクティブ PDK 4WD 右H正規D スポーツデザインPKG パノラマR 黒革 14wayメモリ-付シート&8wayリアコンフォ-トシ-ト Sヒーター&ク-ラ- PCM Bカメラ&PAS クルコン LKA PDLS+付LEDマトリ スポエグ PASMエアサス 赤キャリパ- 純正21AW

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 後期モデル スポーツクロノ スポーツエキゾースト 20inchAW 6ポッドキャリパー ベージュアルカンターラインテリア 可変ウィング 社外ナビ 地デジTV バックモニター BOSEスピーカー

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト リアアクスル パノラミックルーフ BOSEサウンドシステム 茶革シート ベンチレーション GTスポーツステアリング 14way電動シート ブラッシュアルミニウムインテリア

    本体価格
    937万円

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    本体価格
    122万円

関東
111
647万円
関西
37
537.1万円
東海
68
698.7万円
北海道
7
500.7万円
九州
19
862.5万円
東北
1
1078万円
北陸・甲信越
15
779.5万円
中国
8
376.7万円
四国
4
791.2万円
地域別台数
関東
41
98.4万円
関西
15
92.7万円
東海
32
94.3万円
北海道
9
93.5万円
九州
16
82.7万円
東北
13
101.8万円
北陸・甲信越
14
84.5万円
中国
6
81万円
四国
3
102万円

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パナメーラとオーリスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  オーリス
1424万円3337.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2893~3996 排気量(cc) 1196~1797
304~599 最高出力(馬力) 99~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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