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パナメーラとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとオーリスの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  オーリス
VS
115万円1720万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
248 中古車掲載台数 189
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/赤革シート

    本体価格
    536万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD パノラマR 茶革 スポクロ&スポエグ 21AW

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エグゼクティブ PDK 4WD スポクロ・スポエグ・LED・SR・4エア

    本体価格
    765万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD リアアクセルステアリング ACC

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 純正20インチAW・赤レザーシート

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 純正ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    349.4万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK SR・LEDヘッドPDLS・21AW・4クライメート

    本体価格
    652万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 2010年モデル EUR-GT仕様 ディーラー車

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS エグゼクティブ PDK 4WD ワンオーナーロングボディレーンチェンジ

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ マトリ PDCC&PCCB リアアクスル

    本体価格
    1038万円

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    本体価格
    108万円

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    120.5万円

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    113.2万円

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    本体価格
    83万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ナビ Bカメ ドラレコ BT 4WD

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ 4WD フルセグTV DVD再生 Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    63万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ シャア専用カスタマイズ シャア専用エアロ

    本体価格
    169.9万円

関東
77
707.1万円
関西
36
698.5万円
東海
60
617万円
北海道
12
464.4万円
九州
25
692.1万円
東北
4
642万円
北陸・甲信越
16
591万円
中国
10
699.9万円
四国
8
884.5万円
地域別台数
関東
51
111.4万円
関西
21
109万円
東海
37
94.8万円
北海道
15
79.6万円
九州
15
94.2万円
東北
19
104.5万円
北陸・甲信越
16
89.8万円
中国
13
124.7万円
四国
2
87.5万円

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パナメーラとオーリスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  オーリス
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2893~3996 排気量(cc) 1196~1797
330~630 最高出力(馬力) 99~144
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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