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パナメーラとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとヴァナゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
127万円2999万円
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中古車相場 70万円355.3万円
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263 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG 禁煙 RSスパイダー20インチブラックAW 専用黒革アルカンタラコンビシート ナビTV 走行中可 ブルートゥース BOSE バックカメラ スポーツエグゾースト 電動リアゲート

    本体価格
    315万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 正規D車 HID ブラウンレザーシート+ヒーター 純正HDDナビ バックカメラ BOSEサウンド 電動リアゲート キーレスゴー ACC BSM LKA クリアランスソナー ポルシェアクティブセーフ

    本体価格
    399万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD レッドレザーシート リヤエンターテイメントシステム 20インチアルミ パノラミックサンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP263/2023yモデル/スポーツクロノP/PDLS+

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マトリクスLEDライト PASM シートヒータ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK BCフォージド21AW フルエアロ OP豊富

    本体価格
    477万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK フェアリーデザインボディーキット/マフラー/ASANTI22AW/左ハンドル/黒革シート/サンルーフ/社外ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM GTSインテリア

    本体価格
    1569.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 4WD サンルーフ BOSEサウンド クルーズコントロール パワーシート パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ Bカメラ Bluetooth ナビ TV ETC

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    355.3万円

関東
97
624万円
関西
46
586.8万円
東海
65
627.6万円
北海道
6
487.8万円
九州
19
720.8万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
14
924.2万円
中国
10
453.6万円
四国
5
789.4万円
地域別台数
関東
11
265.6万円
関西
7
216.8万円
東海
5
174.7万円
北海道
0
---
九州
6
207万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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パナメーラとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
1424万円3337.5万円 新車時価格 390万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
2893~3996 排気量(cc) 2460
304~599 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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