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マカンとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マカンとカリフォルニアの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  カリフォルニア
VS
218万円1565万円
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中古車相場 944.6万円1580万円
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443 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    355万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 茶レザーベンチレーションシートヒーター

    本体価格
    312.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    333万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ ACC エントリードライブ

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 法人オーナー様買取車/ハーフレザーシート

    本体価格
    330万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認中 席メモリヒーターエントリパワステ+

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ 赤革シート TECHART21

    本体価格
    385.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ウッドインテリアPKG/PCMナビ/360°カメラ

    本体価格
    689.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ GTSインテリアPKG 2021年モデル

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    728万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 可変エキゾースト

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変 ローダウン デイトナ革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドルカーボンBコーティング済

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンファイバーLEDステアリング

    本体価格
    1560万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT HAMANNコンプリート21インチFリフティング

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT RHD ダイヤモンドステッチ 記録9枚 EBM

    本体価格
    1278万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1580万円

関東
180
643.7万円
関西
99
646.3万円
東海
67
736.1万円
北海道
12
495.8万円
九州
35
734.7万円
東北
9
689.9万円
北陸・甲信越
17
598.3万円
中国
17
698万円
四国
7
471.1万円
地域別台数
関東
13
1237.3万円
関西
4
1329万円
東海
6
1300万円
北海道
2
1425万円
九州
3
1229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
0
---
四国
2
1110万円

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マカンとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  カリフォルニア
616万円1295万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1984~3604 排気量(cc) 4297
237~440 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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