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マカンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   ホンダ  インサイト
VS
180万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 10万円298万円
インサイトの相場表を見る
449 中古車掲載台数 407
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKGレザーインテリアナビTV

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ・パワーバックドア・シートヒータ

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD OP160ターボAW14WAYシートD整備13回

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD HDDナビ地デジTVリアカメラBブラックSP19AW

    本体価格
    379万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツデザインPKG/スポーツクロノ

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD カーボンインテリア 20AW 赤革 BOSE

    本体価格
    356万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロP/PCMナビ/12セグ/360°カメ/Aサス

    本体価格
    528.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP145 SR キャララホワイトBOSEサラウンド

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 禁煙 BOSE音響 電動リアゲート キーレス

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L TVナビ バックカメラ ETC スペアキー有

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外HDDナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC/オートエアコン/SDナビ/TV

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 修復歴無

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー ETC CD TRC スタッドレス

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    228.8万円

関東
196
625万円
関西
95
655.8万円
東海
65
674万円
北海道
17
547万円
九州
36
748万円
東北
9
737万円
北陸・甲信越
10
498.4万円
中国
13
671.7万円
四国
8
470.5万円
地域別台数
関東
153
87.2万円
関西
42
84.4万円
東海
32
110.5万円
北海道
12
49.6万円
九州
48
105.9万円
東北
54
81.9万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
23
93.6万円
四国
14
105万円

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マカンとインサイトのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  インサイト
616万円1295万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1984~3604 排気量(cc) 1496
237~440 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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