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マカンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャランフォルティス
VS
218万円1565万円
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中古車相場 24.8万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
441 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラークレヨン・Sクロノ・パノラマSR

    本体価格
    1088万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD カーボンステアリングレットレザーメーター

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 後期 黒革 SR スポクロ スポエグ エアサス

    本体価格
    934.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙車 パノラマサンルーフ クルコン

    本体価格
    483.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 黒革 20インチAW PDLSプラス

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ パノラマルーフ BOSE

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 現行型 薄茶革 パノラマ スポクロ 純正20AW

    本体価格
    874.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ビルシュタインサス ベージュレザー

    本体価格
    275.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナーパノラマルーフ 白革内装

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒半革/Sヒーター/キセノン/18AW/ナビTV

    本体価格
    274.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.11 ナビTV ETC キーレス

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    32.8万円

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    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

関東
183
643.4万円
関西
96
639.7万円
東海
66
729.5万円
北海道
12
495.8万円
九州
34
742.2万円
東北
9
689.9万円
北陸・甲信越
17
598.3万円
中国
17
698万円
四国
7
471.1万円
地域別台数
関東
20
99.2万円
関西
6
77.7万円
東海
2
37.2万円
北海道
5
101.2万円
九州
0
---
東北
2
64.9万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャランフォルティス
616万円1295万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1984~3604 排気量(cc) 1798~1998
237~440 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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