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マークXとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   三菱  ギャランフォルティス
VS
15.8万円585万円
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中古車相場 28.8万円168.5万円
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753 中古車掲載台数 33
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 純正エンジンスターター 前後ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグ地デジ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション FU0766 社外メモリーナビ CD DVD フルセグ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー 左右独立温度調整オートエアコン オートライト パワーシート HIDヘッドランプ ETC 純正革巻ステアリングホイール 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ HDDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション (純正ナビ)(パワーシート)(スマートキー&プッシュスタート)(TV)(CD/DVD再生)(ステアリングリモコン)(HIDヘッドライト)(電動格納ミラー)(マニュアルモード)(純正16インチAW)

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 電動格納ドアミラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ クルーズコントロール 社外デジタルインナーミラー 横滑り防止装置 ETC パワーシート スマートキー プッシュスタート 純正16インチアルミ

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ マークX 250G リラックスセレクション 純正HDDナビ 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ G'sエアロ・車高調・社外アルミ・社外マフラー・ETC

    本体価格
    105万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ナビ バックカメラ 整備別付 2年車検

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 

    本体価格
    46.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD RMPアルミTEINダウンサスリアスポイラー TC-SST SDナビ フルセグ Bluetooth クルーズコントロール タイミングチェーン パドルシフト キセノンライト フォグライト

    本体価格
    130万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ DVD再生 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    57.3万円

関東
238
121.3万円
関西
187
142.6万円
東海
93
146万円
北海道
39
118.8万円
九州
70
130.1万円
東北
26
109.2万円
北陸・甲信越
34
124.9万円
中国
35
124.6万円
四国
31
135.1万円
地域別台数
関東
16
99.7万円
関西
5
57.9万円
東海
3
103.8万円
北海道
5
77.1万円
九州
0
---
東北
2
75万円
北陸・甲信越
2
107.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  ギャランフォルティス
238万円561.6万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2499~3456 排気量(cc) 1798~1998
203~360 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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