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マカンと207CCを比較! - みんなの比較車種

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マカンと207CCの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   プジョー  207CC
VS
199万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
422 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ サンルーフ パワステ+ ACC

    本体価格
    815万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス LED SR 14Way 前後ドラレコ

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    390万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ・ブルメスターサウンド

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ マカン 2.0 エントリードライブ  ACC シートヒーター

    本体価格
    369.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD シートヒーター・クルコン・全周囲カメラ

    本体価格
    594.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD HDDナビ地デジTVリアカメラBブラックSP19AW

    本体価格
    359万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革 エントリーD スポクロ スポエグ ACC

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ Bカメラ 半革 Pシート シートH

    本体価格
    366.4万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 禁煙 BOSE音響 電動リアゲート キーレス

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    44万円

  • プジョー 207CC 1.6 禁煙車電動オープン

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    86万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    39万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

    本体価格
    68万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行4万キロ

    本体価格
    48.9万円

関東
209
662万円
関西
83
579.1万円
東海
52
693.9万円
北海道
15
551万円
九州
26
661.9万円
東北
10
684.6万円
北陸・甲信越
14
505.1万円
中国
10
582.8万円
四国
3
347.1万円
地域別台数
関東
6
53.8万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マカンの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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マカンと207CCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   プジョー  207CC
616万円1295万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1984~3604 排気量(cc) 1598
237~440 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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