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718ボクスターとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   アウディ  e-tron
VS
470万円1570万円
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中古車相場 318万円698万円
e-tronの相場表を見る
151 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK スポーツデザインパッケージブラックハイグロス ホイールハイグロスブラック 20インチCarrera スポーツホイール フル電動スポーツシート14ウェイ  シートベンチレーション LEDメインヘッドライト

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 法人1オーナー・OP160・レッド幌・19ボクスターSホイール・スポーツシートプラス・PASM・トルクベクタリング・スポーツテールパイプ・PDLS・レーンチェンジ・GTステアリング・レザーインテリアpkg

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポーツクロノPKG PASM BOSE 純正ナビ バックカメラ 黒革 シートヒーター キセノンヘッドライト オートライト 19インチAW センターカラークレスト スポーツテールパイプ オートエアコン アイドリングストップ ETC

    本体価格
    680.5万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK シートヒーター GTスポーツステアリング 2ゾーン オート クライメート コントロール パワーステアリング プラス 電格ミラー ポルシェ エントリー&ドライブ システム

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK スポクロ PASM LEDライト 左H

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 外装色アークティックグレー/レザーパッケージ(ブラック/クレヨン)/エンボス加工付コンバーチブルソフトトップ(レッド)/PASM/PDLS付LEDメインヘッドライト/スポーツクロノPKG

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポーツクロノパッケージ セレクトモード ローンチコントロール 純正ナビ リアビューカメラ シートヒータ― レッドブレーキキャリパー Bluetooth 純正19インチアルミ

    本体価格
    586.6万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ 718ボクスター T PDK ACCレーンチェンジLED電格ミラー

    本体価格
    950万円

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    本体価格
    435万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
    398万円

関東
76
986.6万円
関西
30
963.4万円
東海
26
991.9万円
北海道
1
1098万円
九州
8
1010.4万円
東北
1
680.5万円
北陸・甲信越
4
704.6万円
中国
3
828.9万円
四国
2
735.5万円
地域別台数
関東
5
467.2万円
関西
4
448万円
東海
5
395.8万円
北海道
0
---
九州
4
440.7万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
458万円
四国
0
---

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ポルシェ  718ボクスター   アウディ  e-tron
658万円1514.3万円 新車時価格 933万円1256万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1988~3995 排気量(cc) ---
300~400 最高出力(馬力) 313~408
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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