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718ボクスターとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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718ボクスターとアルファ159の中古車情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円245万円
アルファ159の相場表を見る
128 中古車掲載台数 47
  • ポルシェ 718ボクスター PDK 1オーナー/エントリー&D/クルコン/LCA

    本体価格
    627万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK レザーPKG/PDLS/茶幌/電格/シートヒーター

    本体価格
    529.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 ワンオーナー OP270 18wayスポーツシート

    本体価格
    1438万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK ツートンレザーインテリアGTステア

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 25Years パワステプラス BOSE クルコン

    本体価格
    1990万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 認定中古車

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK 2017年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 赤幌 コンビレザー 18AW 電動オープン

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ワンオーナー スポーツデザインPKG

    本体価格
    899万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル/左H/1オーナー/ナビ+TV

    本体価格
    55.5万円

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    85万円

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    49.8万円

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    35万円

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    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS ディスティンクティブ 6速マニュアル ファブリック内装 アルミ

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  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード セレクティブ ローダウン/ETC/ナビ/TV/本革シート

    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    84.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD Prodrive19AWブレンボキャリパーローダウン

    本体価格
    応談

関東
58
1087.7万円
関西
31
955.5万円
東海
17
934.2万円
北海道
0
---
九州
8
1352万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
7
987.6万円
中国
3
1296万円
四国
3
710.3万円
地域別台数
関東
27
87.2万円
関西
8
64.8万円
東海
4
72.4万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
5
69.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
245万円

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アルファ159の中古車を探す

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718ボクスターとアルファ159のカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   アルファ ロメオ  アルファ159
658万円1514.3万円 新車時価格 399万円600万円
オープン ボディタイプ セダン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1988~3995 排気量(cc) 2198~3195
300~400 最高出力(馬力) 185~260
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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