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718ボクスターとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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718ボクスターとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
430万円2150万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 78万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
159 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツデザインPKG カレラS20インチAW スポクロ スポエグ シートヒーター PDLS付キセノンライト ACC レーンチェンジアシスト 2ゾーンAAC 電動格納ミラー エントリードライブ

    本体価格
    869.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDK交換済/フルレザーシート/PCM/電動オープン/バックカメラ/スポーツステアリング/シートヒーター/ETC/18インチ純正アルミ/パドルシフト

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK GTSインテリアPKG/シートヒーター/スポクロ

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 弊社顧客買取車 2オーナー車 右MT PDLSプラス4灯LED バックカメラ ヒーター 電格ミラー

    本体価格
    460万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 718ボクスター/スポーツクロノPKG/PDLS+/ハーフレザー/スポーツエグゾースト/電動オープン/シートヒーター

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK シートヒーター GTスポーツステアリング 2ゾーン オート クライメート コントロール パワーステアリング プラス 電格ミラー ポルシェ エントリー&ドライブ システム

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK マジョーラフルラッピング 新車保証継承

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 2021年式 MT スポーツエグゾースト スポーツクロノパッケージ カーボンインテリア 電動格納ウイング GTスポーツステアリング 紺ホロ グレーシートベルト 電動格納ミラー 20インチAW

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK PCCB/ACC/アダプティブスポーツシートプラス/ポルシェダイナミックライトシステムプラス/ブラックレザーインテリア/GTスポーツステアリング/シートヒーター/PDK/パワーステアリングプラス/レーンチェンジアシスト/

    本体価格
    1227.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK PDLS+ ACC クロノ シートベンチレーション 電動格納ミラー ライトデザインPKG

    本体価格
    1398万円

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    189.9万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド JAAA鑑定済み

    本体価格
    99.9万円

関東
73
959万円
関西
33
954.8万円
東海
27
944.4万円
北海道
2
898万円
九州
9
1005.2万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
7
881.1万円
中国
5
984.8万円
四国
2
735.5万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
1
99.9万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

718ボクスターの中古車を探す

PTクルーザーカブリオの中古車を探す

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718ボクスターとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
658万円1514.3万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1988~3995 排気量(cc) 2429
300~400 最高出力(馬力) 143
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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