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718ボクスターとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   ロータス  エミーラ
VS
460万円1680万円
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中古車相場 948万円1579.8万円
エミーラの相場表を見る
141 中古車掲載台数 60
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 ワンオーナー アゲートグレー ツートンレザーインテリア カレラスポーツAW PDLS+ レーダークルーズ 18way電動スポーツシートプラス シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター ペイントインテリアPKG

    本体価格
    1358.5万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK Boxman軽井沢/スポクロ/スポエグ/ベージュ内装/PASM/PDLS/9000kmS19インチAW/禁煙/スポーツテールパイプ/AppleCarPlay

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 2017年式 スポーツクロノパッケージ GTスポーツステアリング 電動格納ウイング 電動格納ミラー タッチ対応モニター シートヒーター イエローシートベルト ハーフレザー黒シート 茶ホロ 19インチAW

    本体価格
    670万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDLS/レザーパッケージ/赤黒コンビレザー/シートヒーター/エントリードライブ/オートエアコン/電動格納ミラー/レッドソフトトップ/レッドシートベルト/ボディ同色ロールバー/ナビTV/リアカメラ/レッドキャリパー

    本体価格
    519.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 法人1オーナー・OP160・レッド幌・19ボクスターSホイール・スポーツシートプラス・PASM・トルクベクタリング・スポーツテールパイプ・PDLS・レーンチェンジ・GTステアリング・レザーインテリアpkg

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK 

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK スポクロ PASM LEDヘッドライト

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツエグゾード/ステアリングヒーター

    本体価格
    640.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 赤幌 レッドシートベルト ベージュインテリア シートヒーター 電動格納ミラー 純正19インチアルミホイール PCMナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS スポクロ スポエグ PASM レザー 6MT

    本体価格
    999.9万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エミーラ ターボ 430PS・ワンオーナー・ファーストエディション・8速DCT・スポーツサス・ミシュランCUP2

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    本体価格
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    本体価格
    1065万円

関東
74
951.9万円
関西
27
1042.7万円
東海
21
1041万円
北海道
1
1098万円
九州
7
1054.7万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
5
791万円
中国
3
1025.3万円
四国
2
735.5万円
地域別台数
関東
27
1262.1万円
関西
13
1139.3万円
東海
5
1201.3万円
北海道
0
---
九州
8
1261.9万円
東北
3
1183.3万円
北陸・甲信越
2
1184万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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718ボクスターとエミーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   ロータス  エミーラ
658万円1514.3万円 新車時価格 1353万円1804万円
オープン ボディタイプ クーペ
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1988~3995 排気量(cc) 1991~3456
300~400 最高出力(馬力) 365~406
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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