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718ボクスターとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  ビスタ
VS
480.5万円2050万円
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中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
119 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 718ボクスター S 6MT・PDLS・PASM・20インチカレラSホイール

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK youtube解説動画有り

    本体価格
    760万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK LEDヘットGTSインテリアPKGPDK電動シート

    本体価格
    1498.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ACC スポクロ&スポエグ 1年保証付き

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK スポクロ スポエグ ブラウン革 ブラウン幌

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    835万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK PDLS +LED PCCB ワンオーナー

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK ワンオーナー 20AW レザーインテリア

    本体価格
    1438万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 SクロSエグ E&D シ-トヒ-タ- PASM PTV

    本体価格
    1410万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 ワンオーナー禁煙車 左ハンドルMT車

    本体価格
    750.9万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.1 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

関東
55
1035.9万円
関西
24
951.8万円
東海
16
1087.2万円
北海道
0
---
九州
11
1225.8万円
東北
2
804.4万円
北陸・甲信越
4
828.3万円
中国
4
965.5万円
四国
3
751.6万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
3
81.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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718ボクスターとビスタのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  ビスタ
658万円1514.3万円 新車時価格 169.8万円256万円
オープン ボディタイプ セダン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1988~3995 排気量(cc) 1794~1998
300~400 最高出力(馬力) 135~152
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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