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718ボクスターとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  ラウム
VS
430万円2150万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 33万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
155 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 左H 55km Sクロノ Sデザイン BOSE ACC PDLS

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG ブラック&ボルドーレッドツートンレザー OP20インチAW スポーツテールパイプ 2017年モデル 左ハンドル

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK PDK 純正19インチアルミ 前後ブレンボ製4POTレッドキャリパー スポーツクロノパッケージ パワーステアリングプラス GTスポーツステアリングホイール バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    876.4万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PASM-10mmシートクーラー

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ シートヒーター 電動ミラー

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG  スポーツエグゾースト 純正ナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー 前後センサー ETC2.0 オートエアコン ハーフレザーシート スペアキー 純正19インチアルミ

    本体価格
    733.6万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK スポーツクロノPKG スポエグ レザーシート カーボンインテリア エントリー&ドライブシステム スポーツシートプラス キセノン 20AW

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 2024年式 新車保証継承 スポクロ スポエグ LEDヘッドライト PASM ACC シートヒーター オートエアコン BOSE

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK GTSインテイリアPKG PDLS+LED 電動格納ミラー カーボントリム クレヨンステッチ ステアリングヒーター アルミニウムペダル

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 718 Boxster SE

    本体価格
    1170万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

関東
71
981.4万円
関西
34
951.2万円
東海
23
945.5万円
北海道
2
898万円
九州
10
895.3万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
7
886.9万円
中国
5
987.1万円
四国
2
735.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
2
40.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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718ボクスターとラウムのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  ラウム
658万円1514.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1988~3995 排気量(cc) 1496
300~400 最高出力(馬力) 105~109
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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