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718ケイマンとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとM2コンペティションの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   BMW  M2コンペティション
VS
475.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 378万円749万円
M2コンペティションの相場表を見る
171 中古車掲載台数 77
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK オールレザー シートヒーター スポクロ

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT サテンブラック20インチカレラSホイール

    本体価格
    747.2万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK OPカラー/ナイトブルーメタリック/2019年モデル/PCMナビ/PDC付リバースカメラ/CarPlay/AndroidAuto対応/オートエアコン/シートヒーター/電動格納ミラー/18インチAW/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ PASM 20AW

    本体価格
    889.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ スポエグ PASM LEDヘッド

    本体価格
    1389.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 ツートンレザー LED PASM

    本体価格
    1168万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG GTシルバーメタリック シートヒーター エントリードライブ オートエアコン 電動格納ミラー スモーカーPKG 718ケイマンS19インチAW 7速PDK PCMナビ バックカメラ

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1年保証 レザーインテリア  LEDヘッドライト スポーツクロノPKG BOSEサウンド グラファイトブルーメタリック 電動格納ミラー シートヒーター ホワイトクロノメーター ホワイトレブカウンター  Bカメラ

    本体価格
    614万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフト クロノ 18Way

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト GTスポーツステアリング PASM レザーインテリア

    本体価格
    648万円

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    518万円

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    749万円

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    本体価格
    598万円

関東
76
1146.3万円
関西
29
1387.4万円
東海
36
1407.8万円
北海道
2
910万円
九州
8
1275.1万円
東北
2
2030万円
北陸・甲信越
10
1289.2万円
中国
7
1658.5万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
40
612.4万円
関西
18
608.4万円
東海
11
564万円
北海道
1
538万円
九州
2
584万円
東北
1
518万円
北陸・甲信越
1
604.9万円
中国
1
718万円
四国
2
575.5万円

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ポルシェ  718ケイマン   BMW  M2コンペティション
619万円2024万円 新車時価格 873万円1050万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1987~3996 排気量(cc) 2979
300~500 最高出力(馬力) 410
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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