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718ケイマンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   三菱  ギャランフォルティス
VS
475.5万円3580万円
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中古車相場 30.9万円168.5万円
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171 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 7速PDK 正規ディーラー車 純正オプション20インチカレラSアルミ 赤/黒レザーインテリア 14WAYスポーツレザーシート 純正brembo4POTレッドキャリパー  PCMナビ&オーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    791万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSホイール PASM エントリードライブ GTスポーツステアリング シートヒーター オートエアコン 電格ミラー パークアシスト バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    765万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PASM シートヒーター Pエントリー

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ PASM ACC LED 20AW

    本体価格
    1019.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK 正規D車 スポクロ スポエグ PDLS シートヒーター×ベンチレーション 2トーンレザーインテリア(クレヨン×ブラック) レザーインテリアPKG カラーメーター(ガーズレッド) Apple CayPlay 電動格納ミラー パークアシスト

    本体価格
    831万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 認中/LEDヘッドライト/シートヒーター/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT・スポクロ・クルコン・電格ミラー

    本体価格
    615万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 MTモデル 純正20インチAW スポクロ スポエキ PDLS スポーツデザインパッケージ ティンテッドテール レッドキャリパー PTV

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 左H LED(PDLS+) サテンブラックホイール

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツエグゾースト スポーツシートプラス シートヒーター キセノン レッドブレーキキャリパー サテンプラチナ20AW

    本体価格
    1228万円

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    本体価格
    139万円

関東
78
1072万円
関西
32
1455万円
東海
33
1383.8万円
北海道
1
1080万円
九州
9
1053.9万円
東北
2
2030万円
北陸・甲信越
8
1340.5万円
中国
7
1928.8万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
13
87万円
関西
3
55.8万円
東海
3
90.9万円
北海道
5
95.3万円
九州
2
71.5万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
1
98万円
四国
0
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718ケイマンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   三菱  ギャランフォルティス
619万円2024万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1987~3996 排気量(cc) 1798~1998
300~500 最高出力(馬力) 139~240
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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