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718スパイダーとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   ジャガー  Sタイプ
VS
1167万円2950万円
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中古車相場 45万円599万円
Sタイプの相場表を見る
77 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ OP515 PCCB フロントリフト GTシルバーメタリック インテリアヴァイザッハパッケージ クロノパッケージ PDLS付LEDヘッドライト BOSEサラウンド クルコン フロントリッドカーボン

    本体価格
    2777万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ スポエグ PASM PDLS 20AW

    本体価格
    1259.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK パナジウムグレーメタリック OP510 左ハンドル ヴァイザッハパッケージ PCCB フロントリフト スポーツクロノ カーボンフロントリッド クルーズコントロール カーボンドアシル BOSEサウンド ワンオーナー 新車保証付

    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クロノ/スポエグ/BOSE

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 弊社買取 右H ヴァイザッハ PCCB黒キャリパー 4灯LED BOSE GTシルバー  サテンインディゴブルーAW

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 左H・LEDヘッドライト(PDLS)・クラシックインテリアパッケージ・サテンブラック塗装ホイール・ディーラー記録簿

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 弊社買取 PCCB 4灯LED カーボンバケット オールレザーインテリア 禁煙 左MT バックカメラ

    本体価格
    1685万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 左ハンドル/PDK/正規ディ-ラ-車/

    本体価格
    1455万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 左HヴァイザッハP

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 純正20インチAW 赤幌 クラシックインテリアパッケージ スポーツエグゾースト ハーフレザー シートヒーター アルカンターラステアリング LED

    本体価格
    1270万円

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  • ジャガー Sタイプ 2.5V6 走行19000キロ・ベージュ革・天張張替済・キーレス・純正ナビ・ETC・CDチェンジャー・オートエアコン・横滑防止装置・純正AW・シートヒーター・パワーシート・ABS

    本体価格
    59.6万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ ワンオーナ ディーラー記録簿 ガレージ保管

    本体価格
    158万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0ソブリン 天井張替済 新品純正ヘッドライト&サーボモーター全数&O2センサー&冷却水リザーブタンク交換済み

    本体価格
    95万円

  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    応談

関東
28
1793.1万円
関西
16
1938.7万円
東海
12
1909.7万円
北海道
3
1429.7万円
九州
6
2007.5万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
6
2462万円
中国
4
2005.3万円
四国
1
1279万円
地域別台数
関東
9
171.5万円
関西
7
80.6万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
4
89.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sタイプの中古車を探す

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718スパイダーとSタイプのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718スパイダー   ジャガー  Sタイプ
1215万円2024万円 新車時価格 580万円1040万円
オープン ボディタイプ セダン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
3995~3996 排気量(cc) 2494~4196
420~500 最高出力(馬力) 204~406
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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