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718スパイダーとXFを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   ジャガー  XF
VS
1181万円2950万円
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中古車相場 14.9万円439.9万円
XFの相場表を見る
74 中古車掲載台数 73
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 左H 登録済未使用車 OP652 ヴァイザッハPKG 20インチ鍛造マグネシウムホイール Fリフト クロノPKG PCCB ホイールサテンアルミニウム塗装 PDLS付LEDヘッドライト ヴァイザッハPKGインテリア ライトデザインPKG 禁煙車

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ 登録済み未使用車

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 D車 左H 6MT レザーインテリア

    本体価格
    1690万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1578万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 禁煙車 クロノパッケージ メーカーナビ

    本体価格
    1675.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 弊社買取車 1オーナー 4灯PDLSプラス 電動ミラー オールレザーインテ ヒーター 可変バルブリモコン

    本体価格
    1181万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/スポエグ/オートAC

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ MG20AW PCCB Fリフト OP750

    本体価格
    2938万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK OP177/スポーツクロノPKG/PDLS+/シートH

    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    75万円

  • ジャガー XF Rダイナミック HSE 2.0L P250 サンルーフ/本革/メモリー付きパワーシート/MERIDIANサウンド/AppleCarPlay/シートヒーター/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラ/純正20AW/純正ナビ/ドラレコ/レーダー/ETC

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    348万円

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    本体価格
    128万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー レッドレザー/ペイントグリル/ドラレコ/ナビ/バックモニター/D記録簿7枚/シートヒーター/パワーシート/クリアランスソナー/HID/ETC/USB/AUX/Wエアコン/スマートキー/パドルシフト/タイミングチェーン式

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    77.8万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ (禁煙車)(ベージュ本革シート)(純正HDDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(電動リアゲート)(ビルトインETC)(リアサンシェード)(フルセグ)(純正18インチAW)

    本体価格
    113.9万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ ブラックレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    278万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    98万円

関東
26
1899.6万円
関西
13
1956万円
東海
14
1909万円
北海道
3
1429.7万円
九州
7
1970万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
4
2915万円
中国
4
2012.7万円
四国
2
1779.5万円
地域別台数
関東
30
155.7万円
関西
16
172.8万円
東海
13
195.5万円
北海道
1
263.2万円
九州
7
154万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
2
134.4万円
四国
0
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718スパイダーとXFのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718スパイダー   ジャガー  XF
1215万円2024万円 新車時価格 598万円1188万円
オープン ボディタイプ セダン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
3995~3996 排気量(cc) 1995~2994
420~500 最高出力(馬力) 180~380
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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