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タイカンとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとグランドワゴニアの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   AMCジープ  グランドワゴニア
VS
441万円2497万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 ---
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78 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノ ガラスルーフ 全方位カメラ ベージュ革シート 純正20インチ レーンチェンジアシスト パワーバックドア

    本体価格
    441万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP105/スポーツクロノPKG/21inAW/黒赤革

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD ACC スポーツクロノ ブラックレザー シートヒーター サラウンドカメラ LEDヘッドライト 20インチアルミ レッドキャリパー

    本体価格
    593.8万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 禁煙車 ガレージ保管車 記録簿付 HDDナビ バックカメラ 前後センサー 全周囲カメラ 前後ドラレコ 黒革シートヒーター ETC2.0 USB BLIS ACC エアサス 電動ゲート LEDライト 純正19AW

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD OP240/スポーツクロノPKG/カーボンスポーツデザインPKG/バサルトブラックオレアクラブレザーインテリア/パノラマSR/Fベンチレーター/PCCB+ブラックキャリパー/シートベルトクレヨン/PDLS+/21inAW/BOSE/前後Pセンサー

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ブルメスター3Dサラウンド ソフトクローズドア 21インチホイール シートベンチレーション アダプティブスポーツシート アクティブレーンキーピング イルミネーテッドライトストリップ プライバシーガラス

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ パフォーマンスバッテリープラス パッセンジャー ディスプレイ 固定式パノラマルーフ シート ベンチレーション SportDesign パッケージ リアアクスルステアリング BOSEサラウンド プライバシー ガラス

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 正規D車/PCCB/BOSEサウンドシステム/21インチTurboGT鍛造軽量ホイール/カーボン製フルバケットシート/ストレージPKG/アルミペダル/カーボンドアシルガード右ハンドル/取説/記録簿/スペア鍵/保証継承R10年3月

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツクロノPKG リヤアクスルステアリング パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    850万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ グランドワゴニア グランドワゴニア 

    本体価格
    応談

関東
29
1002.7万円
関西
14
1254.5万円
東海
17
950.9万円
北海道
1
1120万円
九州
2
998万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1069.3万円
中国
3
1209.3万円
四国
3
1076.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タイカンとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   AMCジープ  グランドワゴニア
1171万円3144万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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