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タイカンとターボを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ベントレー  ターボ
VS
488万円2475万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 388万円
ターボの相場表を見る
82 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート ツートンパーシャルレザーインテリア パノラマルーフシステム スポーツクロノPKG パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート リアアクスルステアリング パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1474万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD D整備車・OP222万・パノラマル-フ・BOSE・21ブラックAW・PSCB・18wayPシ-ト(3メモリ)・スポクロ・ACC・エレクトリックスポ-ツサウンド・レ-ンキ-プ・レ-ンチェンジ・Fシ-トヒ-タ-・Pチャ-ジポ-トカバ-

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート パノラマルーフ 360度モニター 純正19インチアルミ スポーツクロノパッケージ シートヒーター アップルカープレイアンドロイドオート対応 ナビ

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート ・1オーナー・パフォーマンスバッテリープラス・固定式パノラマルーフ・PASM付アダプティブエアサスペンション・スポーツクロノ・パワーステアリングプラス・20インチSportAero・LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ PASMエアサス パフォーマンスバッテリー プラス 固定ガラスサンルーフ

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/ベージュ革パワーシート&ヒーター/Carplay/全周囲カメラ/ACC/ETC/BSM/前後ソナー/ガラスルーフ/純正OP20inchAW

    本体価格
    543万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 2024年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スレートグレーネオ ツートンスムースレザーインテリア 21インチExclusiveDesignホイール ハイグロスブラック塗装ホイール 固定式パノラミックルーフ 4ゾーンクライメントコントロール

    本体価格
    2475万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sクロノ Pバッテリー+ 助手席モニター

    本体価格
    571.9万円

  • ポルシェ タイカン ブラック エディション 4+1シート スポーツクロノPKG PSCB 21インチRSSpyderデザインホイール フロントアダプティブスポーツシート18wayメモリーPKG シートベンチレーション ソフトクローズドア アクティブレーンキーピング シートベルトクレヨン

    本体価格
    1120万円

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  • ベントレー ターボ RL 新車並行 ヨーロッパ仕様 左H

    本体価格
    応談

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    388万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ベントレー ターボ BENTLEY TURBO ROYAL 

    本体価格
    応談

関東
35
1039.4万円
関西
14
1399.7万円
東海
15
854.2万円
北海道
1
1120万円
九州
3
854.7万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1019万円
中国
2
1219万円
四国
3
990万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
388万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タイカンとターボのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ベントレー  ターボ
1171万円3144万円 新車時価格 2850万円3150万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
--- 排気量(cc) 6747
326~789 最高出力(馬力) 404
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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