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タイカンとセブンロードスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ケータハム  セブンロードスポーツ
VS
529万円2990万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 458万円
セブンロードスポーツの相場表を見る
80 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノPKG 禁煙 ディーラー記録有 オプション20インチAW レッドレザーシート 純正ナビ ブルートゥース アップルカープレイ 前後ドラレコ 360カメラ アダプティブクルーズ 電動トランク

    本体価格
    555万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポーツクロノP/固定式パノラマSR/21inAW

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD オフロードデザインPKG/BOSE

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 左H スポクロ パノラマルーフ

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 延長保証1年付き/パッセンジャーディスプレイ/パノラマサンルーフ/18wayメモリ付き電動シート/シートヒーター&ベンチレーション/スポクロPKG/BOSEサウンド/マトリクスLEDヘッドライト/エアサス/E-sportSound/ETC

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD D車 スポーツクロノ レッドレザーインテリア カーボン(フロントリップ サイドスカート リアディフューザー) 純正21インチアルミホイール イエローキャリパー パワーシート シートヒーター リフター機能

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD エクスペル フルプロテクション リアアクスルステアリング ダイナミックシャシーコントロール シートヒーター パッセンジャーディスプレイ アクティブレーンキーピングアシスト 電動ポートカバー

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    700万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC リアアクスルステアリング

    本体価格
    1118万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 後期型 SR HDマトリクスLED スポクロ BOSE

    本体価格
    1058万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 (ワンオーナー / ブラックパック / 4ポットキャリパー /バッテリーカットオフSW / サイドスクリーンアームレスト / 12Vパワーソケット / クイックリリース・ステアリング / コンポジットレースシート)

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 (スペアホイール / 4in1エキゾースト / ダイレクトタイプエアクリーナ / ワイヤースロットル / 12Vソケット / トノカバー / クイックリリースステアリング / フォールディングミラー)

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブンロードスポーツ ロードスポーツ200 

    本体価格
    458万円

関東
24
1253.9万円
関西
21
1249.8万円
東海
15
968.5万円
北海道
2
1109万円
九州
4
1061万円
東北
7
1138.9万円
北陸・甲信越
3
1246.5万円
中国
3
1413.3万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
458万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンとセブンロードスポーツのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ケータハム  セブンロードスポーツ
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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