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タイカンとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとタウンカーの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   リンカーン  タウンカー
VS
447万円2530万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 108万円495万円
タウンカーの相場表を見る
81 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート ワンオーナー/OP400/PSCB/スポクロ/20inタイカンターボエアロホイール/パッセンジャーディスプレイ/パノラマルーフ/エアサスペンション/14wayコンフォートシート/PDLS付LEDヘッドライト/スポーツサウンド/シートH&C

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP397/スポーツクロノPKG/カーボンスポーツデザインPKG/GTSインテリアPKGクレヨン/PSCB+ブラックキャリパー/パノラマSR/21inAW/Rアクスルステアリング/パッセンジャーD/マットカーボンインテリアPKG/BOSE/PDLS+/ACC

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD ACC スポーツクロノ ブラックレザー シートヒーター サラウンドカメラ LEDヘッドライト 20インチアルミ レッドキャリパー

    本体価格
    593.8万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート BOSEサウンド スポーツクロノPKG 純正20インチAW ガラスパノラマルーフ フロントリフト ベージュレザーインテリア ベンチレーション

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 1オナ エレクトリックサウンド カラクレ

    本体価格
    607.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノ ガラスルーフ 全方位カメラ ベージュ革シート 純正20インチ レーンチェンジアシスト パワーバックドア

    本体価格
    447万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD リアアクスルステアリング オフロードデザインPKG スポーツクロノPKG 20インチオフロードデザインホイール BOSE パノラマルーフ LEDヘッドライト アルミニウムプリズムインテリアPKG

    本体価格
    1606万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 21インチエクスクルーシブデザインホイール エレクトリックスポーツサウンド スポーツクロノ エアサスペンション BOSEサウンド 14WAYパワーシート シートヒーター プライバシーガラス 電動充電カバー

    本体価格
    619万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート リアアクスルステアリング 固定式パノラマルーフ シートヒーター シートベンチレーション 4+1シート パフォーマンスバッテリープラス BOSE エレクトリックスポーツサウンド

    本体価格
    1298万円

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    235万円

関東
30
966.5万円
関西
13
1323.4万円
東海
19
905.5万円
北海道
1
1120万円
九州
4
1291.5万円
東北
6
1146.3万円
北陸・甲信越
3
882.1万円
中国
2
1234万円
四国
3
1076.7万円
地域別台数
関東
3
302.4万円
関西
2
169万円
東海
4
368.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンとタウンカーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   リンカーン  タウンカー
1171万円3144万円 新車時価格 677万円758万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
--- 排気量(cc) 4600
326~789 最高出力(馬力) 205~235
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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