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タイカンとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ランドローバー  ディフェンダー
VS
441万円2497万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 445万円2320万円
ディフェンダーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 584
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツデザインPKG 360カメラ 黒革パワーシート BOSEサウンドシステム ドラレコ 20インチアルミ シートヒーター オートテールゲート パフォーマンスバッテリープラス ディーラー記録簿 スペアキー

    本体価格
    849.4万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート ツートンパーシャルレザーインテリア パノラマルーフシステム スポーツクロノPKG パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート リアアクスルステアリング パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1496万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD PSCB Pディスプレイ 21AW

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD ACC スポーツクロノ ブラックレザー シートヒーター サラウンドカメラ LEDヘッドライト 20インチアルミ レッドキャリパー

    本体価格
    593.8万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ワンオーナー/パッセンジャーディスプレイ/エアサス/20インチAW/スポクロ/シートヒーター/シートベンチレーション/エレクトリックサウンド

    本体価格
    589.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノ ガラスルーフ 全方位カメラ ベージュ革シート 純正20インチ レーンチェンジアシスト パワーバックドア

    本体価格
    441万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP397/スポーツクロノPKG/カーボンスポーツデザインPKG/GTSインテリアPKGクレヨン/PSCB+ブラックキャリパー/パノラマSR/21inAW/Rアクスルステアリング/パッセンジャーD/マットカーボンインテリアPKG/BOSE/PDLS+/ACC

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD タイカン4S

    本体価格
    850万円

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    本体価格
    1388万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    630万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    809.8万円

関東
27
1034.9万円
関西
16
1267.6万円
東海
13
879.2万円
北海道
1
1120万円
九州
3
1198万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1069.3万円
中国
4
1222万円
四国
3
1076.7万円
地域別台数
関東
244
952.5万円
関西
84
985.2万円
東海
123
894.7万円
北海道
27
975万円
九州
41
888.4万円
東北
18
938.2万円
北陸・甲信越
17
908.8万円
中国
20
837.3万円
四国
10
950.2万円

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タイカンとディフェンダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ランドローバー  ディフェンダー
1171万円3144万円 新車時価格 489万円2250万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
--- 排気量(cc) 1995~4999
326~789 最高出力(馬力) 300~635
4WD、RR 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 2名、5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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