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タイカンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとシルフィの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  シルフィ
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 26.9万円142万円
シルフィの相場表を見る
114 中古車掲載台数 87
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 1オーナー 禁煙車 ガレージ保管

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 2023年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD スポクロ BOSE スポーツサウンド

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2022年モデル 新車保証継承

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD パノラマルーフ レーンキープ パワステ

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 18WAY電動アダプティブスポーツシート

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD PSCB 21AW レザー スポーツデザイン

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ パワステ+ アンビエント

    本体価格
    1290万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    39.2万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ シルフィ X 

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビBカメラETCドラレコ取扱説明書

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    50万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ ETC プッシュスタート

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリ-ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    75.8万円

関東
36
1310.9万円
関西
21
1365.9万円
東海
25
1211.2万円
北海道
0
---
九州
13
1413.7万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
9
1318.9万円
中国
3
1292.7万円
四国
1
1650万円
地域別台数
関東
24
68.3万円
関西
13
62.5万円
東海
16
67.7万円
北海道
1
37万円
九州
10
62.1万円
東北
6
58.7万円
北陸・甲信越
9
63.7万円
中国
4
62.4万円
四国
4
64万円

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タイカンとシルフィのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  シルフィ
1171万円2515万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
--- 排気量(cc) 1798
326~625 最高出力(馬力) 131
4WD、RR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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