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ランドクルーザー300とタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  タイカン
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 579万円2380万円
タイカンの相場表を見る
267 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー リヤエンター テレビキット モデリスタエアロ エンジンスターター スペアキー コーティング剤 CD DVD  ドラレコ JBL  デフロック  クールBOX付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD トヨタセーフティセンス パワーバックドア 12.3インチ純正ナビ フルセグTV Bluetooth パノラミックビューモニター ステアリングリモコン JBLサウンドシステム リアエンターテイメント

    本体価格
    1042.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD NEWモデル JBLサウンド 黒革シート 電動デフロック ヘッドアップD ルーフレール ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・リアエンタ・モデリスタアルミホイール・電動デフロック

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ クールボックス リアエンターテイメント サンルーフ ベージュ内装 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート パワーシート シートメモリー レーダークルーズ

    本体価格
    985.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 モデリスタエアロ メーカーOPナビ 地デジ JBLプレミアムサウンド リアエンターテイメント SR クールBOX 電動Rデフロック 黒ルーフレール 空気圧警報

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    975万円

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    1130万円

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    1100万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 2021y 正規ディーラー車 バッテリー保証 ブラックレザーシート BOSEサラウンドシステム パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    608.7万円

関東
51
1143.8万円
関西
62
1135.3万円
東海
38
1120万円
北海道
21
1172.9万円
九州
45
1127.9万円
東北
10
1111.7万円
北陸・甲信越
12
1094.1万円
中国
17
1120.9万円
四国
11
1136.2万円
地域別台数
関東
23
1046.3万円
関西
10
1057.7万円
東海
8
892.5万円
北海道
1
1098万円
九州
2
1447.7万円
東北
8
987万円
北陸・甲信越
4
1079.4万円
中国
1
1170万円
四国
0
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タイカンの中古車を探す

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ランドクルーザー300とタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  タイカン
510万円813.7万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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