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タイカンと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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タイカンと940エステートの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ボルボ  940エステート
VS
752.8万円1838万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 77.1万円274万円
940エステートの相場表を見る
114 中古車掲載台数 36
  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 1オーナー スポーツデザインPKG

    本体価格
    1423.2万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ/パノラマR/PSCB/PASM/ターボAW

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パノラマルーフ OP21AW スポーツクロノ

    本体価格
    1042.2万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン タイカン 鍛造22inAW エアサス エアロ スポーツクロノPKGパフォーマンスバッテリ+

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 2024年Model

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマルーフ 21AW HUD PCCB BOSE

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート エアサス スポクロ PDLS

    本体価格
    980万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    98.9万円

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    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GL GL

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    109万円

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    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 7人乗 電動SR 本革 保証付

    本体価格
    139.8万円

関東
32
1172.3万円
関西
32
1223.9万円
東海
20
1049万円
北海道
2
1204万円
九州
8
1275.7万円
東北
7
1141.1万円
北陸・甲信越
8
1167.1万円
中国
4
1244.5万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
23
146万円
関西
4
146万円
東海
2
226万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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タイカンと940エステートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ボルボ  940エステート
1171万円3132万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
--- 排気量(cc) 2316
326~789 最高出力(馬力) 130~190
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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