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CX-5とアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ルノー  アルピーヌ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 550万円
アルピーヌの相場表を見る
3115 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE/純正 ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・360モニター BOSE 電動リフトゲート

    本体価格
    347万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XD エクスクルーシブ ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 パワーシート フルセグ メモリナビ DVD再生機能 メディアプレイヤー接続 本革

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/10型ナビ/全方位/パドルシフト/電子パ-キング/ブレ-キホ-ルド/ワイヤレス充電/パワ-シ-ト/DN席シ-トヒ-タ-/シ-トメモリ-/衝突軽減/レ-ンキ-プアシスト/RSA/BSM/HUD/コ-ナ-センサ-/オ-トハイビ-ム/電動リア

    本体価格
    283.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ユーザー買取車/メーカーナビ/フルセグ/全方位カメラ/ハーフレザーシート/純正18インチアルミ/ワンオーナー車/ビルトインETC

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 10.25型コネクトナビ 360°ビューモニタ 衝突被害軽減 クルージングトラフィックサポート 専用19インチAW 黒革 パワーシート シートヒーター 電動バックドア AppleCarPlay

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム パワーリフトゲート ワンオーナー 革シート フルセグTV ナビ ETC 電動シート アラウンドビューモニター シートヒーター  記録簿 禁煙車

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    127.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ メモリー機能付パワーシート 禁煙 革巻ステアリング LEDヘッドライト ステアリングヒーター メモリーシート

    本体価格
    280.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックモニター ナビ

    本体価格
    133.8万円

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    応談

  • ルノー アルピーヌ A110S 

    本体価格
    応談

関東
800
210.1万円
関西
443
217.9万円
東海
517
199.8万円
北海道
176
188.1万円
九州
408
209.6万円
東北
197
193.1万円
北陸・甲信越
300
202.5万円
中国
204
217.8万円
四国
70
199.7万円
地域別台数
関東
3
1100万円
関西
2
1565万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とアルピーヌのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  アルピーヌ
246.2万円422.5万円 新車時価格 735万円895万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
1997~2488 排気量(cc) 2458~2975
155~230 最高出力(馬力) 185~250
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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