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3シリーズとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ルノー  アヴァンタイム
VS
14.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 18AW ドライビングアシストプロフェッショナル アダプティブLEDヘッドライト ワイヤレスチャージング Bluetooth USBオーディオインターフェイス HiFiスピーカー ハイビームアシスタント

    本体価格
    358.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 2年保証 前期最終 追従ACC 衝突軽減ブレ-キ 車線逸脱警告 歩行者警告 フルセグTV タッチパッド対応HDDナビ Bカメラ スマ-トキ- Bluetooth接続 パドルシフト 専用エアロ キセノン ミラ-ETC2.0 ECOPRO 8速AT 直噴タ-ボ

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 

    本体価格
    85万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー コンフォートアクセス

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズ 328i モダン 

    本体価格
    85万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ BBS鍛造19インチAW 3Ddesign4本出しマフラー 3Ddesignカーボンリアディフューザー&トランクスポイラー カーボンフロントスポイラー

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 イノベーションP デビューP コンフォートP ヒーター黒革 レーザーライト HUD ジェスチャコントロール 19AW 追従ACC ステアリングサポート 電動トランク タッチ画面HDDナビ Applecarplay対応 ワイヤレス充電

    本体価格
    323万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 コンフォートパッケージ 純正ナビゲーション ETC フロント・リアコーナーセンサー アクティブクルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 18インチAW アクティブクルーズコントロール パドルシフト 全周囲カメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 USB 電動リヤゲート コンフォートパッケージ フロントシートヒーター

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    220万円

関東
422
249.4万円
関西
229
250.8万円
東海
174
241.4万円
北海道
29
195.7万円
九州
82
270.1万円
東北
29
177.6万円
北陸・甲信越
40
204.9万円
中国
41
210.3万円
四国
23
202.1万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アヴァンタイムの中古車を探す

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3シリーズとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ルノー  アヴァンタイム
452万円1086万円 新車時価格 500万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1995~2998 排気量(cc) 2946
156~387 最高出力(馬力) 207
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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