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オデッセイとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとアヴァンタイムの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ルノー  アヴァンタイム
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
2080 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗り 純正ナビ フルセグTV USB&BT&HDMI接続 マルチビューカメラ ETC2.0 フリップダウンモニター ホンダセンシング パワーテールゲート レーダーCC 両側パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/TV/Bluetooth/Rカメラ/左パワスラ

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    489万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/ETC2.0/全方位カメラ/LEDヘッド

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン LEDヘッド/フォグライト 両側電動スライドドア 前席シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    308.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ レーンキープ ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ フォグ ECON 両側パワースライドドア ドラレコ前 リアカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    259万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Rモニタ ナビ ドラレコ HDMI

    本体価格
    435.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車/純正ナビ/両側電動ドア/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レザーシート/パワーシート/ドラレコ/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/クルコン/オートライト/デュアルエアコン/リアエアコン

    本体価格
    89.3万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    185万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

関東
755
216.1万円
関西
302
212.9万円
東海
305
256.1万円
北海道
69
136.3万円
九州
215
190.2万円
東北
152
184.5万円
北陸・甲信越
130
224.1万円
中国
91
249.4万円
四国
61
215.6万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ルノー  アヴァンタイム
249万円545.1万円 新車時価格 500万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1993~2356 排気量(cc) 2946
145~190 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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