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eKクロススペースとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ルノー  アヴァンタイム
VS
79.6万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
293 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース 660 T T ターボ ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア ハンズフリーパワースライド DVD再生 バックモニター ハーフレザーシート 禁煙車 車両鑑定書付 クリアランスソナー 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正メモリーナビ ETC2.0 先進安全パッケージ 先進快適パッケージ 両側電動スライドドア ルーフレール セパレートシートパッケージ ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV Aビューモニタ  障害物センサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サイドエアバッグ カーテンエアバッグ  ETC ドラレコ 両側電動Sドア

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD CDプレイヤー シートヒーター LED

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ DTV ETC

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進安全パッケージ 純正9型メモリーナビ アラウンドモニター デジタルルームミラー パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース Gプラスエディション 車検:令和8年9月 走行:26000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ 前席シートヒーター 両側パワースライドドア プッシュスタート キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    148.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙 9型ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 後席PKG-C(両側電動スライドドア・リヤサーキュレーター) シートヒーター 衝突被害軽減 踏み間違防止 スマートキー LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    185万円

関東
75
135.5万円
関西
44
143.6万円
東海
47
132.6万円
北海道
23
150.8万円
九州
38
129.6万円
東北
20
148.4万円
北陸・甲信越
19
142.4万円
中国
19
135.2万円
四国
8
127.3万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロススペース   ルノー  アヴァンタイム
165.6万円220万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
659 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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