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eKクロススペースとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ルノー  アヴァンタイム
VS
79.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
313 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 認定プレミアム保証

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト Bluetooth USB Bカメラ 両側電動スライドドア アイドリングストップ スマートキー Pスタート シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    140.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    152.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G シートヒーター 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 左パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDオートライト クリアランスソナー 禁煙車 ETC 純正アルミ

    本体価格
    96.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ TV 全方位モニター 両パワスラ 前後ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ リアサーキュレーター LEDヘッドライト フォグランプ オートライト プッシュスタート スマートキー シートヒーター 純正15AW

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 車線逸脱 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙 ワンオーナー 車検整備 オーディオ デジタルルームミラー 全方位カメラ USB シートヒーター リヤサーキュレーター ロールサンシェード 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV アラウンドビューモニター サイドエアバッグ カーテンエアバッグ アイドリングSTP 障害物センサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    111.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

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    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
73
133.4万円
関西
51
139.8万円
東海
52
134.1万円
北海道
19
154.1万円
九州
41
128.5万円
東北
26
142.7万円
北陸・甲信越
20
148.4万円
中国
21
134.4万円
四国
10
127.1万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  eKクロススペース   ルノー  アヴァンタイム
165.6万円220万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
659 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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