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アヴァンタイムとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アヴァンタイムとトゥインゴの中古車情報を比較する

ルノー  アヴァンタイム   ルノー  トゥインゴ
VS
110万円300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
中古車相場 27万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
3 中古車掲載台数 285
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 サスペンション交換 ブレーキ・ルーフ修理済み 整備206万 タイヤ新品交換

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カーナビゲーション Bluetooth接続  フルセグテレビ ETC アイドリングストップ 障害物センサー 盗難防止装置 バックカメラ 横滑り防止装置  オープンルーフ フロントフォグランプ 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー車・電動オープンTOP・ハーフレザー調シートヒーター付・カープレイ対応・Bluteooth・USB・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・アームレスト・クルーズコントロール・LEDライト・デイライト

    本体価格
    164.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー車!!禁煙車!!純正ディスプレイオーディオ!!バックカメラ!!ETC車載器!!ハーフレザーシート!!シートヒーター!!純正LEDヘッドランプ!!キーレスキー!!

    本体価格
    113.8万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ ETC ドラレコ 純正AW アイドリングストップ エアコンクーラー パワーウィンドウ

    本体価格
    60.5万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 200台限定車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続対応&USB接続ポート オートクルーズコントロール ETC フロント&リアフォグランプ 純正16インチアルミホイール バックソナー

    本体価格
    125.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    114.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス SDナビ バックソナー

    本体価格
    71.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC (後期型/純正ディスプレイオーディオ/USB/AUX/Bトゥース/Bカメラ/純正15インチAW/LEDライナー/フォグランプ/LEDテールランプ/専用インテリア&シート/革巻ステア/キーレスエントリー/レーンアシスト/バックセンサー)

    本体価格
    79.8万円

関東
2
230万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
93
110.3万円
関西
56
120.4万円
東海
46
140万円
北海道
4
124.8万円
九州
24
105.6万円
東北
11
128.3万円
北陸・甲信越
22
141.1万円
中国
15
134.3万円
四国
14
202.5万円

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アヴァンタイムとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ルノー  アヴァンタイム   ルノー  トゥインゴ
500万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4660×1835×1630 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2946 排気量(cc) 897~998
207 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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