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トゥインゴとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アウディ  Q4 e-tron
VS
36万円318万円
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中古車相場 289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
307 中古車掲載台数 51
  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ /後期型/インダッシュナビ/バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ S 5MT車 クルコン ETC

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    212万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル バックカメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト アルミホイール キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン /100台限定車 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ DVD再生 オートLEDヘッドライト ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 前後ドラレコ

    本体価格
    96.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    244万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT ECO レーンキープA レザー調×ファブリック 純正7インチタッチスクリーン Carplay クルコン ハーフ革 16インチAW LED 2年保証付

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ターボ 前後ドラレコ 15AW クルコン

    本体価格
    46万円

  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン デモカー卸 S line パッケージ  ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ  マトリクスLEDヘッドライト  マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    468万円

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    本体価格
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    388万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S-LINEインテリア SONOSサウンド

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    418万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン パーシャルレザー フロント電動シート マトリクスLED マルチカラーアンビエント 3ゾーンエアコン 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 20AW ETC

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン 元店舗管理車 S line パッケージ  パノラマサンルーフ  TVチューナー バンパー フルペイント  パーシャルレザー  パーシャルレザー  マルチカラーアンビエントライティンク

    本体価格
    498万円

関東
107
151.2万円
関西
62
154.4万円
東海
60
161.3万円
北海道
1
114万円
九州
25
144.9万円
東北
9
146.5万円
北陸・甲信越
16
128万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.4万円
地域別台数
関東
25
419万円
関西
15
441.3万円
東海
6
459.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
2
355.5万円
中国
1
368万円
四国
0
---

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ルノー  トゥインゴ   アウディ  Q4 e-tron
169万円289万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) 204~286
RR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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