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トゥインゴとデ・ビルクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   キャデラック  デ・ビルクーペ
VS
29.8万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 528.8万円
デ・ビルクーペの相場表を見る
286 中古車掲載台数 4
  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    255万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ リミテ 140台限定車 キャンバストップ 専用トリコロールサイドストライプ ブランインテリア ハーフレザーシート 純正16インチAW シートヒーター クリアランスソナー Bカメラ 前後ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    229万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ 地デジTV バックカメラ AUX USB Bluetooth 純正15インチAW クリアランスソナー クルーズコントロール リモコンキー ドライブレコーダー オートライト アイドリングストップ             .

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ ETC デイライト オートライト オートエアコン 障害物センサー レーンアシスト Bluetooth USB クルーズコントロール アルミホイール キーレス

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 純正ディスプレイオーディオ 電動開閉キャンバストップ 前後ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト コーナーセンサー オートライト キーレスキー2個 アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    145.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC クルーズコントロール ETC フロントフォグライト オートライト アームレスト

    本体価格
    70万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス カーナビゲーションシステム Bluetooth接続 AUX接続 アイドリングストップ 障害物センサー 盗難防止装置 ドライブレコーダー ETC ワンセグTV フロントフォグランプ マニュアルモード付AT 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ナビ Rカメ LEDライト 禁煙ワンオナ

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速マニュアル (5MT) Bluetoothオーディオ USBポート クルーズコントロール アイドリングストップ ETC キーレス 15インチホイール

    本体価格
    92.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT ディスプレイオーディオ バックカメラ クルコン LEDライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビルクーペ クーペ 関西仕入

    本体価格
    528.8万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビルクーペ デビル クーペ エアコン パワステ ベンチシート ワイヤーホイール フェンダースカート サンルーフ 3連ゲージ バイナルトップ

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビルクーペ 1964年モデル デビルクーペ レストア車 オリジナル車輛

    本体価格
    応談

関東
98
118万円
関西
61
132.4万円
東海
44
143.2万円
北海道
6
132.6万円
九州
19
115.9万円
東北
11
109.6万円
北陸・甲信越
23
144.5万円
中国
14
171.4万円
四国
10
216.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
528.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルノー  トゥインゴ   キャデラック  デ・ビルクーペ
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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