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トゥインゴとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   ダイハツ  ソニカ
VS
36万円318万円
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中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
307 中古車掲載台数 83
  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ CarPlay クルコン Bソナ

    本体価格
    199.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ CarPlay テレビ Bluetooth バックカメラ ハーフレザー シートヒーター オートライト 純正16AW ETC ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ パナソニック9インチナビTV バックカメラ 専用チェック柄ストライプ 専用ヴェールピスタッシュ内装トリム 専用レザー調×チェック柄コンビシート 前席シートヒーター 専用16AW LEDライト ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • ルノー トゥインゴ EDC アップルカープレイ ETC リアカメラ

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    187.3万円

  • ルノー トゥインゴ S 5速MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 点検整備付/スペアキー/ETC/左ハンドル/MT/黒革シート/禁煙/修復歴なし/17AW/ナビ・ワンセグ/オートエアコン/クルーズコントロール/バックカメラ/FUJITSUBOマフラー/新品バッテリー

    本体価格
    92万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900CCターボ ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    117万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    130万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス MTモード付き・シートヒーター・ETC

    本体価格
    215万円

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    38万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD ターボ/キーフリシステム/エアロ/オートエアコン/ETC/ドラレコ/純正アルミホイール/ナビテレビ/ドアミラーウインカー

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 70000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド tHDDナビ/TV機能有/純正アルミ付夏タイヤ積込有/オートエアコン/スマートキー/電動格納ミラー/ETC/ドライブレコーダー/MOMOステアリング/ドアバイザー/フロアマット/フォグライト

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS /SDナビ/TV/Sキー/イモビ/HID/15AW/禁煙車

    本体価格
    33.7万円

関東
107
149.2万円
関西
65
155.9万円
東海
56
164.7万円
北海道
1
114万円
九州
25
144.9万円
東北
9
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.6万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.4万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
13
38.7万円
四国
2
14.9万円

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トゥインゴとソニカのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ダイハツ  ソニカ
169万円289万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
897~998 排気量(cc) 658
65~109 最高出力(馬力) 64
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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