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トゥインゴとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとエコノラインの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フォード  エコノライン
VS
40万円307.7万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 163万円568万円
エコノラインの相場表を見る
168 中古車掲載台数 26
  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth ソナー オートクルーズ 禁煙車

    本体価格
    77.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    145.9万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 専用シート/専用AW/クルコン/ETC/LEDライト

    本体価格
    118.3万円

  • ルノー トゥインゴ PH マカロン 100台限定 純正ナビ リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 車検R8年8月/社外ナビ/純正15AW/キーレス/

    本体価格
    76.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ Bluetooth ETC リアパークセンサー

    本体価格
    125.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    256万円

  • ルノー トゥインゴ S 純正ディスプレイオーディオ 5MT ドラレコ

    本体価格
    204.2万円

  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 禁煙車 認定中古車保証付き

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 170台限定車 専用半革シート 禁煙車

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン VANLIFE オートチェック付 内装リノベーション 2ndシート付

    本体価格
    568万円

  • フォード エコノライン E-150  XLT 黒革 リアエアコン 社外ナビ BFタイヤ

    本体価格
    358万円

  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

  • フォード エコノライン E-150 XLT アウトドアPKG 黒革シート

    本体価格
    428万円

  • フォード エコノライン 150 ロールーフ 新車並行車 1ナンバー サイドマフラー 外AW

    本体価格
    316.8万円

  • フォード エコノライン Custom300 SuperVan 3AT 5000cc Sオーニング シンク ソファベッド 前席回転

    本体価格
    330万円

  • フォード エコノライン Eー150 XLT プレミアム 走行証明書付 5400cc ベージュレザーシート

    本体価格
    458万円

  • フォード エコノライン トラベルホーム キャンピングカー 

    本体価格
    163万円

  • フォード エコノライン 2012Yモデル/走行証明書/ カーゴフェイス/4600cc/8人乗り

    本体価格
    433万円

  • フォード エコノライン E-150 XL カーゴ 黒革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

関東
50
153.4万円
関西
29
147.5万円
東海
32
181.9万円
北海道
2
109.5万円
九州
17
164.8万円
東北
12
128.5万円
北陸・甲信越
7
165.2万円
中国
16
151.8万円
四国
3
134.3万円
地域別台数
関東
7
433.4万円
関西
3
342.3万円
東海
12
373.5万円
北海道
3
338.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとエコノラインのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フォード  エコノライン
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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