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トゥインゴとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   マツダ  ベリーサ
VS
25万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 3万円97.9万円
ベリーサの相場表を見る
314 中古車掲載台数 77
  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 30台限定車 5速MT 専用装備 禁煙車

    本体価格
    142.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ミラー一体バックカメラBluetooth

    本体価格
    171.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 前後トライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 正規ディーラー車 特別限定車 ハーフレザーシート シートヒーター パーキングセンサー ETC アイドリングストップ クルーズC 専用17インチAW

    本体価格
    116.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 15AW キーレス ETC Bluetoothオーディオ ツィーター

    本体価格
    76万円

  • ルノー トゥインゴ GT デジタルインナーミラー TV シートヒーター コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    220万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    244万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 新車保証継承  ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    235万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    135万円

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  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ ドラレコ ワンセグ Bluetooth

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    本体価格
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  • マツダ ベリーサ 1.5 C ボディ磨きポリマ ETC

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    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L スマートキー 社外ナビ バックカメラ Bluetooth対応 ETC ライトレベライザー メンテナンスノート 走行距離7.5万キロ 車検令和8年2月まで 修復歴無し パッションオレンジマイカ

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    25.9万円

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  • マツダ ベリーサ 1.5 C 社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/ワンセグTV/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/パワードアロック/UVカットガラス

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 4WD ナビ ワンセグTV ETC キーフリー HID

    本体価格
    29.7万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD再生

    本体価格
    29.2万円

関東
104
152.6万円
関西
66
156.6万円
東海
66
160.2万円
北海道
1
114万円
九州
23
143.6万円
東北
10
158.3万円
北陸・甲信越
14
134.6万円
中国
20
183.9万円
四国
10
212.5万円
地域別台数
関東
32
40.5万円
関西
9
39.2万円
東海
6
39.8万円
北海道
5
36.8万円
九州
5
39.4万円
東北
5
41.7万円
北陸・甲信越
4
48.9万円
中国
6
49.7万円
四国
5
36.6万円

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トゥインゴとベリーサのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  ベリーサ
169万円289万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
897~998 排気量(cc) 1498
65~109 最高出力(馬力) 113
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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