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トゥインゴとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   日産  フェアレディ
VS
36万円318万円
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中古車相場 258.4万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
307 中古車掲載台数 19
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カプチーノメタリック 電動オープンルーフ

    本体価格
    112万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール ブラック&グレー 本革シート/クルコン/ETC

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ /ナビ/テレビ/バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • ルノー トゥインゴ プレイ 150台限定車 禁煙ナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth・USB・HDMI・ETC・ドラレコ バックソナー 車線逸脱警報 クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 後期モデル ディスプレイオーディオCarplay対応バックカメラBluetooth オートライト リヤスポイラー アイドリングストップ キーレス ETC フォグランプ 15インチアルミホイール

    本体価格
    145.1万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイオーディオ APPカープレイ アンドロイドオート Bluetooth USB クルーズコントール 車線逸脱警報 バックソナー オートライト フォグランプ キーレスエントリー 純正15インチAW

    本体価格
    122.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT ECO レーンキープA レザー調×ファブリック 純正7インチタッチスクリーン Carplay クルコン ハーフ革 16インチAW LED 2年保証付

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙ワンオーナー 後期モデル 純正サブウーファー バックカメラ シートヒーター Apple CarPlay対応 LEDデイライト&ウインカー&テールライト ボディ同色サイドモール 16インチAW

    本体価格
    142.4万円

  • ルノー トゥインゴ GT 前席シートヒーター クルコン 禁煙車 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール オートエアコン オートライト アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    168.5万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速マニュアル/左H/キーレス/純正AW/D車

    本体価格
    49.9万円

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  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

関東
107
149.2万円
関西
65
155.9万円
東海
56
164.7万円
北海道
1
114万円
九州
25
144.9万円
東北
9
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.6万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.4万円
地域別台数
関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとフェアレディのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  フェアレディ
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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