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トゥインゴと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと718ケイマンの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ポルシェ  718ケイマン
VS
40万円307.7万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 477.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
168 中古車掲載台数 153
  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン/ETC/レーンアシスト/バックカメラ

    本体価格
    170.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス バックカメラ コーナーセンサー 1オーナー

    本体価格
    127.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    40万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 車検整備付 ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ PH マカロン コーナーセンサー 横滑り防止 ETC

    本体価格
    120.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ハーフレザー・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    254.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 7インチタッチスクリーン クルコン

    本体価格
    234万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン バックソナー ETC

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ/スポエグ/地デジ/PASM/禁煙車

    本体価格
    691万円

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    本体価格
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    本体価格
    920万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ HRE20インチAW ステルスフィルム

    本体価格
    1502万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クロノPKG パークアシスト シートヒーター

    本体価格
    1528万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クラブスポーツ・クロノ・カーボンPKG

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左H ヴァイザッハ クラブスポーツ Fリフト

    本体価格
    3192.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ‘左H‘ スポクロ ブラックスポーツテール

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエキ レザ-インテリア

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエグ クレヨンカラー

    本体価格
    949.9万円

関東
50
153.4万円
関西
29
147.5万円
東海
32
181.9万円
北海道
2
109.5万円
九州
17
164.8万円
東北
12
128.5万円
北陸・甲信越
7
165.2万円
中国
16
151.8万円
四国
3
134.3万円
地域別台数
関東
63
1377.2万円
関西
33
1690万円
東海
28
1366.5万円
北海道
1
2880万円
九州
10
1803.1万円
東北
1
849万円
北陸・甲信越
6
1712.3万円
中国
7
1414.6万円
四国
4
1412.5万円

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トゥインゴと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ポルシェ  718ケイマン
169万円289万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
897~998 排気量(cc) 1987~3996
65~109 最高出力(馬力) 300~500
RR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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