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トゥインゴとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   スバル  レックス(軽)
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
307 中古車掲載台数 7
  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー/ターボ/Bカメ/カラー番号DPWヴェールピスタッシュ/Bluetoothオーディオ/スマートフォンミラーリング/クルーズコントロール/車線逸脱防止支援システム/前後ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    175.6万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC前後ドラレコ付き

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ アルパイン メモリーナビ バックカメラ フルセグTV 走行中視聴可 Bluetooth AUX USB HDMI 前後ドライブレコーダー シートヒーター キーレス2個 ETC パーキングセンサー クルコン レーンキープ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ 法人1オーナー 純正ポータブルナビTV バックカメラ ETC Bluetooth ドラレコ リア障害物センサー タイヤ溝6分山 禁煙車 純正アルミ 買取車 オートライト オートレインセンサー

    本体価格
    103万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 正規ディーラー車 アルパインナビTV Bカメラ 前後ドライブレコーダー オートライト クルーズC ETC

    本体価格
    158.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC Applecarplay Bluetooth USB入力 ETC マニュアルモード LEDヘッドライト オートライト 純正AW Bソナー アイドリングストップ オートエアコン クルコン レーンアシスト 車線逸脱警報(LDW)

    本体価格
    114万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 電動キャンバストップ ETC Dレコ

    本体価格
    69万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正キーレス スペアキー オートエアコン ETC 純正オーディオ 純正ツィーター 純正ウーファー 純正15インチAW 革ステア ステアスイッチ シート洗浄済み

    本体価格
    45万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ホイール・ETC

    本体価格
    60.1万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    70.4万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 旧車 絶版車 走行83000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
102
153万円
関西
65
157.9万円
東海
62
165.1万円
北海道
1
114万円
九州
23
143.6万円
東北
10
158.3万円
北陸・甲信越
15
128.7万円
中国
19
185.1万円
四国
10
212.5万円
地域別台数
関東
2
69.2万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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ルノー  トゥインゴ   スバル  レックス(軽)
169万円289万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
897~998 排気量(cc) 547~658
65~109 最高出力(馬力) 38~64
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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