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トゥインゴとTD2000を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   TD  TD2000
VS
29.8万円298万円
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中古車相場 450万円525万円
TD2000の相場表を見る
293 中古車掲載台数 3
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動ルーフトップ クルーズコントロール コーナーセンサー ETC オートライト 社外LEDヘッド フォグライト 前後ドラレコ 社外ブーストメーター アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    92.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 0.9Lターボリアエンジン 33 588km 純正AW キーレス ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth ETC車載器 Bカメラ 社外ナビ ドラレコ 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    70万円

  • ルノー トゥインゴ パックスポール 50台限定車 社外マフラー 社外ナビ 地デジTV 純正16インチAW バックカメラ ドライブレコーダー  キーレス ETC レーダー探知機

    本体価格
    78万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 検2付・禁煙・電動キャンバストップ・純正ナビ・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetoothオーディオ・キーレス・純正15インチアルミホイール・ETC

    本体価格
    125万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ シートヒーター 障害物センサー クルコン

    本体価格
    78万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    212万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車 バックカメラ Apple CarPlay Android Auto Bluetooth対応 純正EASY LINKオーディオ クルーズコントロール シートヒーター アルミホイール ETC

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC前後ドラレコ付き

    本体価格
    152万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1年保証 純正ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート 前席シートヒーター バックカメラ レーンアシスト クルコン 純正16インチAW リアパーキングセンサー

    本体価格
    178.8万円

ピックアップ中古車
  • TD TD2000 5速マニュアルミッション エアコン トヨタ製2000CCエンジン ワイヤーホイール フォグランプ ETC CDラジオデッキ 禁煙車

    本体価格
    450万円

  • TD TD2000 走行4300キロエアコン トヨタエンジン搭載 MG‐TDリプロダクションモデル トヨタ3S‐FEエンジン搭載

    本体価格
    525万円

  • TD TD2000 TD2000・トヨタ製エンジン TD CARS(マレーシア)TD2000・トヨタ製3S-FE型4気筒DOHCエンジン・エアコン・ステンレスロールバー・ステンレスラゲッジラック・MOMO製ウッドステア・クウォーターエアベント・

    本体価格
    479.3万円

関東
98
116.6万円
関西
62
129.3万円
東海
51
141.8万円
北海道
6
129.3万円
九州
19
113.7万円
東北
11
110万円
北陸・甲信越
22
136.5万円
中国
13
172.5万円
四国
11
213.4万円
地域別台数
関東
1
525万円
関西
1
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479.3万円
四国
0
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ルノー  トゥインゴ   TD  TD2000
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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