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トゥインゴとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 130万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
273 中古車掲載台数 70
  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール 純正AW 純正オーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    64.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 0.9Lターボリアエンジン 33 588km 純正AW キーレス ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車保証 ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール バックカメラ スピードリミッター ルーフレール BiueTooth AndroidAuto AppleCarplay

    本体価格
    144.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイオーディオ APPカープレイ アンドロイドオート Bluetooth USB クルーズコントール 車線逸脱警報 バックソナー オートライト フォグランプ キーレスエントリー 純正15インチAW

    本体価格
    122.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth ETC車載器 Bカメラ 社外ナビ ドラレコ 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    70万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 200台限定車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続対応&USB接続ポート オートクルーズコントロール ETC フロント&リアフォグランプ 純正16インチアルミホイール バックソナー

    本体価格
    125.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    217万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーシート AppleCarplay対応 Bluetooth接続 バックカメラ 車線逸脱警報 クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール 認定中古車保証付

    本体価格
    184.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ ナビTV ETC ドラレコ 15AW

    本体価格
    51.7万円

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    応談

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    318万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 DX ディーゼルターボ 左パワースライドドア スーパーロング AT

    本体価格
    472.5万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ パワースライドドア

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 車いす2台

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 片側電動スライドドア LEDヘッドライト デジタルインナーミラー パノラマミックビューモニター オーディオレス

    本体価格
    551.5万円

関東
81
128.8万円
関西
67
145.8万円
東海
52
160万円
北海道
4
141.6万円
九州
20
133.3万円
東北
11
138.1万円
北陸・甲信越
16
133.6万円
中国
13
176.6万円
四国
9
208.2万円
地域別台数
関東
24
300.9万円
関西
12
496.5万円
東海
14
390.2万円
北海道
7
331.8万円
九州
5
335.1万円
東北
2
232.9万円
北陸・甲信越
5
246.7万円
中国
1
288.8万円
四国
0
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ルノー  トゥインゴ   トヨタ  ハイエースコミューター
169万円289万円 新車時価格 246.8万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
897~998 排気量(cc) 1998~2982
65~109 最高出力(馬力) 109~160
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 14名、15名、22名
--- 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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