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メガーヌとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アウディ  SQ7
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 1080万円1250万円
SQ7の相場表を見る
179 中古車掲載台数 4
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT 後期型 禁煙車 RECARO製シート ETC Bluetooth クルーズコントロール バックソナー 純正18インチAW デュアルオートエアコン オートライト プライバシーガラス

    本体価格
    161.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定生産車 6MT 1オーナー 禁煙車 Brembo 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay&アンドロイドオート Bカメラ 車線保持&衝突軽減&死角補助 フルパークアシスト 純正19AW スマートキー

    本体価格
    183万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー 30台限定モデル・シリアルNo.10 社外マフラー 社外ポータブルナビ デジタルTV リアカメラ HIDヘッドライト 純正AW ブレンボブレーキ ハーフレザーシート ブラックリアディフューザー ETC

    本体価格
    152.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ブレンボ レカロシート RSドライブ

    本体価格
    319万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ワンオーナー/100台限定車/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 300ps(カタログ値) ブレンボ トルセンLSD

    本体価格
    264万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期モデル 6速マニュアル ターボ タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済 18インチアルミ ブレンボブレーキ カードキー2個

    本体価格
    90万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MT ターボ

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 車高調(アラゴスタ)マフラー(サクラム)

    本体価格
    268万円

  • ルノー メガーヌ インテンス バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    238万円

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  • アウディ SQ7 4.0 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1188.8万円

関東
76
229.6万円
関西
36
318.7万円
東海
17
349.5万円
北海道
6
172.7万円
九州
7
238.1万円
東北
8
275.6万円
北陸・甲信越
10
372.7万円
中国
14
345.1万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
1
1168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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メガーヌとSQ7のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アウディ  SQ7
263万円949万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
1197~1798 排気量(cc) 3996
132~300 最高出力(馬力) 507
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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