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メガーヌとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとナイトロの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダッジ  ナイトロ
VS
23万円662.5万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
173 中古車掲載台数 16
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期 RECARO 赤Brembo TB交換済 1年保証

    本体価格
    218万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT クルコン バックカメラ LEDライト

    本体価格
    385万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT メーカータッチスクリーン バックカメラ

    本体価格
    488万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール CarPlay Bカメラ Brembo 19AW LED 1年保証

    本体価格
    263万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 200台限定 純正RECAROシート Bluetooth/USB

    本体価格
    335万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 純正アルミ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    34万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期型 AKRAPOVICマフラー RECARO 1年保証

    本体価格
    121万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 禁煙車 ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    439万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 200台限定 クルコン RECARO Brembo Pioneer

    本体価格
    233.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 6速MT bremboキャリパー Carplay Bカメラ

    本体価格
    363.8万円

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    85万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 

    本体価格
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    本体価格
    73万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車

    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ R/T ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

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    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 検7.2地デジフルセグBカメETCドラレコPT4WD

    本体価格
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  • ダッジ ナイトロ SXT 本革 サンルーフ ナビ フルセグ ETC カメラ

    本体価格
    95万円

関東
69
245.3万円
関西
35
381.2万円
東海
20
348.1万円
北海道
10
234.3万円
九州
9
262.6万円
東北
10
307.3万円
北陸・甲信越
12
372.9万円
中国
5
365.7万円
四国
3
166.2万円
地域別台数
関東
11
92.7万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メガーヌとナイトロのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダッジ  ナイトロ
263万円949万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1197~1798 排気量(cc) 3700
132~300 最高出力(馬力) 205
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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