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メガーヌとパルサーセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   日産  パルサーセダン
VS
14万円648万円
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中古車相場 47万円141.9万円
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198 中古車掲載台数 8
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6Fマニュアル フル装備 本革シート シートヒーター ナビ クルーズコントロール ESP 社外オーディオ ETC アルミホイールc

    本体価格
    62万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール HIDヘッドライト 純正ハーフレザーレカロシート2脚 ドラレコ ETC オートクルーズ バックソナー

    本体価格
    130万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 限定車/6MT/ACC/ETC/Pセンサー/Bカメラ/ETC/ドラレコ/専用19インチAW/専用レカロシート/ブレンボキャリパー/

    本体価格
    478万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 登録済み未使用車 ワンオーナー 純正レカロシート BOSEスピーカー ブレンボキャリパー Carplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 新車保証

    本体価格
    587.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション アクラポビッチマフラー WedsSport18インチAW HIDヘッドライト フォグ オートライト 社外ナビ デジタルTV バックモニター スポーツレカロシート クルコン 予備キー 走行5.1万キロ

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MT レカロセミバケシート ブレンボキャリパー 純正オーディオ BT接続 純正RS18インチアルミ HIDライト フォグランプ レーダー探知機 ミラー内蔵型ドラレコ クルコン キーレスキー ETC

    本体価格
    138.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    308万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MTターボ ETC 純正AW レカールシート 障害物センサー

    本体価格
    114.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定車 ワンオーナー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    559.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC AppleCarPlay ACC バックカメラ 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー オートライト LEDヘッドランプ デュアルオートエアコン バックカメラ 純正19インチAW

    本体価格
    370.2万円

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    本体価格
    78万円

関東
82
234.5万円
関西
46
302.2万円
東海
14
315.2万円
北海道
7
156.1万円
九州
8
228.7万円
東北
4
318.1万円
北陸・甲信越
17
331.3万円
中国
15
312.6万円
四国
5
97.7万円
地域別台数
関東
5
78.3万円
関西
1
68万円
東海
2
82万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メガーヌとパルサーセダンのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   日産  パルサーセダン
263万円949万円 新車時価格 117万円195.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1690×1385  他
1197~1798 排気量(cc) 1497~1973
132~300 最高出力(馬力) 76~175
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

もうコンパクトとはいえない堂々としたサイズに

4ドアセダンと3ドアハッチバックをラインナップする5代目パルサー。このモデルも基本コンポーネンツはサニーと共通。フォルムは先代同様ヨーロピアンテイストが強い。ただ、5ナンバーサイズはキープしているもののボディはさらに大きくなり、全幅1690mmとミドルクラスに匹敵するサイズとなった。コンフォート(CJ系)とスポーティ(GT、X1系)の2シリーズは今回も踏襲している。エンジンは直4DOHCの1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lディーゼルの計4ユニット。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、4WD車は1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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