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メガーヌとピノを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとピノの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   日産  ピノ
VS
23万円662.5万円
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中古車相場 2万円72万円
ピノの相場表を見る
171 中古車掲載台数 63
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 禁煙車 純正ハーフレザーレカロシート

    本体価格
    280.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定 6MT CarPlay LED 記録簿 1年保証

    本体価格
    251万円

  • ルノー メガーヌ GT ルノー認定中古車保証1年付き

    本体価格
    178万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オーナー 禁煙 CarPlay ADVAN19AW 1年保証

    本体価格
    263万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速マニュアル レザー内装 HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 6速MT車 100台限定車

    本体価格
    328万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 車高調 18AW ブレンボキャリパ タワーバ

    本体価格
    236.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 認中保証1年付き 1オーナー Bカメラ

    本体価格
    395.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT MT車 ブレンボ LEDライト

    本体価格
    385万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC メガーヌRS

    本体価格
    579万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 E オートマ 走行5900km

    本体価格
    9万円

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  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E オートマ AC キーレス

    本体価格
    17万円

  • 日産 ピノ 5速車・ローダウン 

    本体価格
    14万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S 修復歴無 CD 電格ミラー タイミングチェ-ン

    本体価格
    16万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外AW 社外CDチューナー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    17.8万円

関東
69
246.9万円
関西
33
387万円
東海
21
347.4万円
北海道
12
227.9万円
九州
9
260.4万円
東北
9
314.8万円
北陸・甲信越
11
380.6万円
中国
5
363.5万円
四国
2
69.8万円
地域別台数
関東
22
18.5万円
関西
12
16.2万円
東海
7
24.8万円
北海道
4
18.6万円
九州
6
17.7万円
東北
4
19.2万円
北陸・甲信越
5
18.6万円
中国
2
14.5万円
四国
1
22万円

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メガーヌとピノのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   日産  ピノ
263万円949万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1197~1798 排気量(cc) 658
132~300 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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