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メガーヌとRCZを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとRCZの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  RCZ
VS
18万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 49.8万円393.6万円
RCZの相場表を見る
184 中古車掲載台数 91
  • ルノー メガーヌ GT220 

    本体価格
    95万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS 1年保証 60台限定 1オナ ACRAPOVIC RECARO

    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT 2DINナビ DTV RECARO Brembo 1年保証

    本体価格
    158万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 10台限定 ACRAPOVIC RECARO半革 1年保証

    本体価格
    218万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT RECARO Brembo ジョンシリウス 1年保証

    本体価格
    165万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC エマージェンシーブレーキ  RECARO製シート

    本体価格
    398.8万円

  • ルノー メガーヌ インテンス ディスプレイオーディオ ACC BT USB ETC

    本体価格
    218.1万円

  • ルノー メガーヌ RS ウルティム ACC 衝突軽減 RECARO

    本体価格
    662.5万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 純正アルミ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    18万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 後期 AppleCarPlay バックカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    198.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ GTライン 社外ナビ 黒革シート 社外ナビ ETC

    本体価格
    190.9万円

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    124.6万円

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    169.9万円

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    215万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ F・Rドラレコ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    227.7万円

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    108万円

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    90万円

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  • プジョー RCZ R 国内150台限定 トルセンLSD ETC

    本体価格
    319万円

  • プジョー RCZ RHD 

    本体価格
    55万円

関東
66
264.8万円
関西
38
363万円
東海
20
329.2万円
北海道
14
227.9万円
九州
13
314.7万円
東北
8
317.3万円
北陸・甲信越
12
362.7万円
中国
9
319.8万円
四国
4
244.9万円
地域別台数
関東
32
131万円
関西
22
214.3万円
東海
12
167万円
北海道
2
74.7万円
九州
11
137.5万円
東北
5
105.5万円
北陸・甲信越
3
89.6万円
中国
2
74.9万円
四国
2
190万円

メガーヌの中古車を探す

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メガーヌとRCZのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  RCZ
263万円949万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1197~1798 排気量(cc) 1598
132~300 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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