| ルノー メガーヌ | トヨタ アリスト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14万円～648万円
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中古車相場 |
54.8万円～616万円
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| 192台 | 中古車掲載台数 | 87台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ルノー メガーヌ | トヨタ アリスト | |
|---|---|---|
| 263万円～949万円 | 新車時価格 | 356万円～555万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4395×1815×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1800×1435 他 |
| 1197～1798 | 排気量(cc) | 2997 |
| 132～300 | 最高出力（馬力） | 230～330 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 2名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.8～9.4km/L |
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4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目 ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10） |
解説 |
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
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