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メガーヌとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 417万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
192 中古車掲載台数 6
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 自社 ローン可 純正ブレンボブレーキ 純正レカロ 純正アクラボヴイッチチタンマフラー

    本体価格
    159万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC TDIチューニング RECARO製アルカンターラスポーツシート アクティブブレーキ ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ バックカメラ パーキングアシスト 純正19インチAW GPSレーダー

    本体価格
    278万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC シリアルナンバー FF RECARO製バケットシート EDC ACC BOSEサウンド AppleCarplay Rカメラ MEGANE R・S ULTIMEロゴ入 19インチAW

    本体価格
    588万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ LEDライト 本州仕入 クルーズコントロール 純正19インチAW バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    285万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT 1オーナー車 ユーザー買取車両

    本体価格
    220万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチAW 認定中古車保証付

    本体価格
    345.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    158万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール バックモニター シートヒーター インテリジェントパーキングアシスト パドルシフト ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • ルノー メガーヌ GT220 6MT ターボ アクティブエマージェンシーブレーキ リアクリアランスソナー クルーズコントロール ハーフレザーシート Bluetooth対応純正オーディオ ハンズフリー 左右独立温度調整オートエアコン

    本体価格
    80.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー カロッツェリアナビ フルセグTV AppleCarPlay OZレーシング19インチAW ACC バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    338.3万円

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    本体価格
    650万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 純正MT CUSCO車高調 FUJITSUBOマフラー HPIラジエーター Watanabeアルミホイール CUSCOデフ A'PEXiエアクリーナー Italvolanteステアリング TRDシフトノブ LIGIERストラットタワーバー 社外ボンネット

    本体価格
    417万円

関東
81
229.1万円
関西
44
311万円
東海
12
325.8万円
北海道
7
156.1万円
九州
8
228.7万円
東北
4
318.1万円
北陸・甲信越
16
335.8万円
中国
15
312.6万円
四国
5
97.7万円
地域別台数
関東
2
516.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

メガーヌの中古車を探す

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メガーヌとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
263万円949万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
1197~1798 排気量(cc) 1452~1587
132~300 最高出力(馬力) 85~130
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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