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メガーヌとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   ボルボ  XC40リチャージ
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 313万円674万円
XC40リチャージの相場表を見る
179 中古車掲載台数 69
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6速MT トロフィー専用19インチアルミ 専用レカロシート カープレイ対応ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ブラインドスポットアシスト スマートキー

    本体価格
    343.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    449.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート シートヒーター ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチAW 認定中古車保証

    本体価格
    384.7万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ルーフレール ETC ドラレコ 

    本体価格
    42万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナ RECAROシート 純正タッチスクリーン Carplay Bカメラ 専用エクステリア&19インチAW ブレンボキャリパー LEDライトアンビエントライト 2年保証付

    本体価格
    335万円

  • ルノー メガーヌ インテンス デモカーアップ マルチメディア LED

    本体価格
    269万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパ カープレイ Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC バックカメラ 純正レカロシート ブレンボ レーンアシスト LEDライト クルコン

    本体価格
    440万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    169万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ETC クルーズコントロール センサー キーレスエントリー HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    347.6万円

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    388万円

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    459万円

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    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    398万円

関東
76
229.6万円
関西
36
318.7万円
東海
17
349.5万円
北海道
6
172.7万円
九州
7
238.1万円
東北
8
275.6万円
北陸・甲信越
10
372.7万円
中国
14
345.1万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
39
389.1万円
関西
10
438.1万円
東海
6
363.8万円
北海道
5
408.2万円
九州
0
---
東北
8
405.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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ルノー  メガーヌ   ボルボ  XC40リチャージ
263万円949万円 新車時価格 579万円739万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1197~1798 排気量(cc) ---
132~300 最高出力(馬力) 231~408
FF 駆動方式 FF、4WD、RR
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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