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スカイラインクーペとメガーヌカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとメガーヌカブリオレの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ルノー  メガーヌカブリオレ
VS
28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 57.8万円79万円
メガーヌカブリオレの相場表を見る
280 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT-X L2.8EGソレックス44タコ足デュアルM 後期型GC111ケンメリ5速マニュアルSSRスピードスター14インチAWクーラーパワステ付きLEDヘッドランプBluetooth接続ナビTV

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2ドアクーペ/5MT/社外ナビ/GTターボ/ホワイトカラー/事故歴修復歴無し/RB25EG/距離浅室内清潔

    本体価格
    569.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速 BNスポーツフルエアロ ターボ 全塗装 社外リアフェンダー GTウィング 車高調 インタークーラー フルバケ GReddyブーコン 社外マフラー 社外ハンドル 社外エアクリ タワーバー

    本体価格
    265万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 純正5速MT!クーペ!TEIN車高調!ブレスト18AW!Defi3連メーター!5ZIGENマフラー!MOMOステアリング!RAZOシフトノブ!カーボンFアンダースポイラー!レカロシート!HID!禁煙車

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT HR34 走行5万km 柿本マフラー RS-R 車高調 モモステアリング 18インチAW

    本体価格
    400万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 純正5速MT・TEIN車高調・VOLK18アルミ・外マフラー・HKSエアクリ・LEDテール・外エアロミラー・HIDライト

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vセラミックターボ クーペ AT車 純正15AW

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT HIDヘッドランプ パワーシート クーペ ブレンボキャリパー オートエアコン フロントフォグランプ 純正オプションホワイトパール(QX1) タイヤ溝有

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ユーザー様買取・純正19インチアルミホイール・オプショントランクスポイラー・オプションフジツボマフラー・純正ナビゲーション・バックカメラ・ETC車載器・パワーシート・大型パドルシフト・ブラックグリル

    本体価格
    59.4万円

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    本体価格
    57.8万円

関東
89
340万円
関西
27
442万円
東海
53
418.2万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
23
396.4万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
2
61.4万円
関西
0
---
東海
1
79万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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スカイラインクーペとメガーヌカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ルノー  メガーヌカブリオレ
369.6万円516.2万円 新車時価格 388.5万円410万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4370×1775×1405  他
3696 排気量(cc) 1998
333 最高出力(馬力) 133
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

世界初の電動格納式ガラスルーフを採用

電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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